Новости

Sep 02, 2023

См. шведский литий.

Благодарим вас за выбор автоматического перевода. В настоящее время мы предлагаем

Благодарим вас за выбор автоматического перевода. В настоящее время мы предлагаем переводы с английского на французский и немецкий языки, а в ближайшем будущем будут добавлены и другие языки перевода. Имейте в виду, что эти переводы создаются сторонним программным обеспечением искусственного интеллекта. Хотя мы обнаружили, что переводы в основном верны, они не во всех случаях могут быть идеальными. Чтобы убедиться, что информация, которую вы читаете, верна, обратитесь к оригинальной статье на английском языке. Если вы обнаружите ошибку в переводе, на которую хотели бы обратить наше внимание, нам будет очень полезно, если вы сообщите нам об этом. Мы можем исправить любой текст или раздел, как только узнаем об этом. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нашему веб-мастеру, чтобы сообщить нам о любых ошибках перевода.

Тушение пожаров в электромобилях (EV) и литий-ионных батареях является дискуссионной темой и более актуальной, чем когда-либо, поскольку в последние годы количество электромобилей значительно возросло. Эти вебинары отвечают на многие вопросы, а также объясняют недавний проект, в котором был протестирован новый метод тушения пожаров электромобилей.

Возникает много вопросов о безопасности пожарных и населения, рисках, воздействии на окружающую среду и о том, как потушить пожар без использования большого количества воды. Теперь мы предлагаем два вебинара, гдеПер-Ола Мальмквист(Utkiken.net) Шведского агентства по чрезвычайным ситуациям / CTIF Швеция объясняет проведенное в 2022 году исследование о том, как безопасно тушить наши EF-пожары.

Первый вебинар проводится MSB.se. в нем подробно рассказывается о литий-ионных батареях и электромобилях, а также объясняется, какШведское агентство по чрезвычайным ситуациям в гражданском секторе (MSB.se) совместно с представителями промышленности протестировали различные инструменты для безопасного тушения пожаров в электромобилях. Результаты были ошеломляющими: всего за 15 минут, используя всего 750 литров / 200 галлонов воды, был потушен полномасштабный пожар на электромобиле.

На втором вебинаре, проведенном ассоциированным членом CTIFСистемы холодной резки,Пер-Ола Мальмквист начинает с короткой презентации вышеупомянутого проекта, после чего выступают еще два гостя студии.

Вторая часть видео представляет собой презентациюДэниел Скоттот Cold Cut Systems, в котором подробно описывается использование режущих огнетушителей при пожарах в электромобилях, а также рутинные проверки и проверки безопасности, которые необходимо соблюдать при тушении пожаров на транспортных средствах с использованием этих инструментов.

Последняя часть семинара содержит интервью, посвященное полученным урокам из реальной жизни.Ховард Хаугеиз пожарной службы Вестфолда в Норвегии, где впервые был опробован метод тушения резаком при пожаре на электромобиле.

Вскоре мы вернемся к опыту Ховарда Хауге по этой теме в следующей статье на сайте CTIF.org.

Отчет об испытаниях, опубликованный Шведским агентством по чрезвычайным ситуациям в гражданской сфере (MSB), показывает, что режущий огнетушитель может безопасно потушить возгорание батареи за очень короткое время, с минимальным использованием воды и без риска повторного возгорания.

Отчет основан на результатах ряда испытаний, проведенных в рамках совместного проекта с участием нескольких заинтересованных сторон, включая Комиссию CTIF по эвакуации и новым технологиям и CTIF Швеция, гдеТоре Эрикссон, Том ван Эсбрук и Мишель Жантильо были частью референтной группы. CTIFИвонн НэсманиПер-Ола Малмквистбыли участниками проекта от имени MSB.se.

Испытания были разработаны для проверки того, можно ли впрыскивать воду в литий-ионный аккумулятор, перешедший в состояниетермический побегмогли эффективно подавлять и тушить пожар без повторного возгорания.

Было протестировано несколько различных видов оборудования., в том числе противотуманные гвозди, кирки, традиционные насадки и различные проникающие огнетушители (которые используют водяной туман, чтобы прорезать отверстия в защитной оболочке аккумулятора).

Пожалуйста, обрати внимание, что для